Neumáticos de camión – elementos específicos, características, recomendaciones

Los neumáticos son el accesorio más importante de un vehículo, y en el caso de los camiones, esto cobra especial relevancia.

Los camiones son vehículos que recorren una gran cantidad de kilómetros por diferentes tipos de carreteras y se utilizan para transportar diversos tipos de mercancías, normalmente en grandes cantidades y de alto valor.

Por lo tanto, es muy importante comprender qué tipos de neumáticos se deben instalar en el camión, en qué condiciones se debe usar cada uno y cuáles son las características más importantes que se deben tener en cuenta al comprar neumáticos para camiones.

Modo de empleo

El primer paso en la elección de los neumáticos para camiones es identificar el eje sobre el que se deben montar: en el eje de dirección, en el eje motriz o en el remolque del camión. Dependiendo del neumático, los neumáticos pueden diferir significativamente, ya sea el patrón de la banda de rodadura, la estructura del compuesto de caucho o la cantidad de capas de nailon en el interior.

La aplicación a usar

Cuando se trata de neumáticos para camiones, se pueden dividir en cuatro categorías, según las carreteras por las que se conducirán:

• uso de la carretera

• Uso en tráfico regional

• Uso dentro/fuera de la carretera/sitio de construcción

• Neumáticos para autobuses / tractores

En todos los casos anteriores, los neumáticos se diseñan y fabrican de manera diferente, según sea necesario: los neumáticos de carretera tienen un dibujo de la banda de rodadura más simple, diseñado para maximizar la vida útil del neumático y hacerlo lo más eficiente posible en términos de resistencia a la rodadura y consumo de combustible.

Los neumáticos para tráfico regional ofrecen un rendimiento superior en términos de agarre, tracción y distancia de rodadura, siendo neumáticos utilizados en camiones que circulan en tráfico más intenso, donde se requieren maniobras precisas.

Los neumáticos de carretera/todoterreno y de construcción son más nervados y más resistentes, y están diseñados para hacer frente a los escenarios más difíciles (por ejemplo, impacto con varios obstáculos, piedras, materiales de construcción, baches, etc.).

Características a considerar

En primer lugar, se deben respetar al pie de la letra las dimensiones e índices mencionados en el libro técnico del camión. Posteriormente, se debe respetar el puente de equipos y se debe tener en cuenta la velocidad en la que se utilizarán los neumáticos.

También es importante comparar las opciones disponibles en el mercado para ver qué ventajas trae cada una y si se corresponde con nuestros intereses. Por ejemplo, algunos neumáticos están diseñados para tener una vida útil más larga (por regla general, los neumáticos Michelin funcionan mejor en este sentido). Todos en Michelin nos ofrecen diversas alternativas, como neumáticos que minimizan el efecto del aquaplaning (neumáticos Anti-Splash) o neumáticos especialmente diseñados para hacer frente a las condiciones todoterreno más difíciles (neumáticos X-Works).

Otros, como la gama FUELMAX de Goodyear, ahorran combustible, existen en algunos tamaños incluso con clase energética “A” para el consumo.

Otro aspecto interesante sería el hecho de que muchos fabricantes, especialmente aquellos en el rango de precios premium, diseñan neumáticos que les permiten ser recauchutados y reestriados después de exceder el límite de profundidad de dibujo recomendado (ej: neumáticos Michelin Remix o Goodyear TreadMax).

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