Matei Truck Service te asesora en el mantenimiento de los camiones de la flota.

Por supuesto, cuando el interés del servicio es reparar, cuidar camiones que están en condiciones de fallas menores o mayores, uno podría preguntarse qué interés tiene auto service en asesorar sobre un programa de mantenimiento de camiones, mantenimiento que resulta en largos períodos de buenas condiciones de funcionamiento. – Contra los intereses comerciales de la empresa dedicada al negocio de reparación.

Sí, en principio, pero los servicios de Matei Truck Service, Arad (Arad Truck Repair), una empresa cuya reputación se basa en actividades altamente competentes y concienzudas, no solo reparaciones, sino también servicios de consultoría, de los cuales consultoría Uno de los principales honor “libros”, una profesión de integridad profesional, integridad total, en la que se trata no solo de partes, sistemas y cuerpos, sino de personas, estados de ánimo, orientación, orientación y prevención.

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Sí, en principio, pero los servicios de Matei Truck Service, Arad (Arad Truck Repair), una empresa cuya reputación se basa en actividades altamente competentes y concienzudas, no solo reparaciones, sino también servicios de consultoría, de los cuales consultoría Uno de los principales honor “libros”, una profesión de integridad profesional, integridad total, en la que se trata no solo de partes, sistemas y cuerpos, sino de personas, estados de ánimo, orientación, orientación y prevención.

Por estas razones, sobre la base de su reputación verificada por una vasta casuística cuidadosamente resuelta y una visión de futuro entre las más sólidas, Matei Truck Service se siente capaz de asesorarlo sobre la necesidad de la existencia de un programa de mantenimiento de camiones en caso de existencia en su empresa de una flota de tales vehículos pesados, dedicados a diversas actividades de transporte en las largas carreteras del mundo o del país.

 llama la atención sobre los siguientes aspectos:

El mantenimiento preventivo (PI) se utiliza en la gestión de flotas para evitar o reducir gradualmente las averías de los vehículos y se basa en el tiempo, el kilometraje, las horas de motor o los litros de combustible utilizados. Las actividades de mantenimiento preventivo incluyen la inspección, lubricación, ajuste, limpieza, prueba, reparación y/o reemplazo de piezas desgastadas del vehículo.

Para maximizar la disponibilidad del vehículo, los servicios IP deben realizarse con regularidad. Si no se realiza un mantenimiento preventivo con regularidad, la vida útil del vehículo se verá muy reducida.

Algunos vehículos pueden ser propensos a averías excesivas que requieren reparaciones costosas, lo que hace que un vehículo se detenga cuando menos lo espera y cuando más lo necesita para funcionar correctamente. El mantenimiento adecuado también ayudará a prevenir disputas causadas por negligencia.

El mantenimiento preventivo

es tan importante como la capacitación del conductor y los programas de seguridad. Si un vehículo se vuelve inseguro debido a la falta de mantenimiento o reparaciones, el administrador de la flota puede ser considerado responsable por negligencia. Según la definición, la responsabilidad se basa en el uso por parte de un empleado de una herramienta peligrosa, como un vehículo pesado, sabiendo o teniendo motivos para saber que el uso del vehículo crea riesgos no razonables o perjudiciales. El vehículo simplemente necesita operar de manera segura. Si el funcionamiento de los frenos ha provocado un accidente grave, el vehículo es incautado por las autoridades para su investigación.

Si la investigación determina que los frenos defectuosos u otros defectos del vehículo contribuyeron al accidente, las autoridades pueden solicitar una orden judicial para obtener prueba del mantenimiento del vehículo. Si el administrador de la flota no demuestra el mantenimiento preventivo en estas circunstancias, puede ser demandado por un acto de negligencia que no evitó.

El mantenimiento regular del vehículo

incluye mantenimiento preventivo, reparaciones programadas de componentes e inspección del conductor. El mantenimiento en caso de avería no planificada suele deberse a la falta de mantenimiento preventivo. El mantenimiento reactivo puede ser costoso y debe minimizarse con un programa de mantenimiento preventivo proactivo. El objetivo es programar la mayoría de las reparaciones y el mantenimiento de los vehículos en lugar de no programarlos.

Los siguientes elementos deben abordarse durante el servicio de mantenimiento de rutina: cambios de filtro y aceite del motor, líquido de transmisión, sistema de combustible, sistema de refrigeración, soportes del motor y ejes de transmisión o acoplamientos, correas y mangueras, componentes del sistema eléctrico, sistema de frenos, dirección y suspensión. Sistemas, neumáticos, ruedas y rines, sistemas de escape, chasis y marcos, luces exteriores e interiores, espejos, sistemas de limpiaparabrisas, cinturones de seguridad y estructuras de asientos, fugas de fluidos y sistemas auxiliares.

Los conductores de vehículos son la primera línea de defensa contra averías y reparaciones inesperadas. Es importante que los conductores informen los problemas del vehículo a la gestión de flotas de inmediato. Esto permite que el conductor del vehículo participe en el programa IP, reduciendo proactivamente las fallas.

Los siguientes sistemas del camión deben ser monitoreados por el conductor:

• elementos de seguridad de camiones (neumáticos, limpiaparabrisas, bocina, frenos, dirección, etc.), • dispositivos de conducción de vehículos pesados, • carrocería de vehículos, • elementos diversos de reparación de automóviles (calefacción, radio, etc.) .

Es responsabilidad del operador del camión inspeccionar estos sistemas y componentes. El programa IP también depende del éxito continuo del piloto. El hecho de que el operador del vehículo no inspeccione el vehículo antes, durante y después de un viaje puede ocasionar que no se detecten problemas potenciales, lo que puede ocasionar un mal funcionamiento o una operación (uso) insegura.

La capacitación y la rendición de cuentas son importantes. Los operadores de vehículos deben estar capacitados en los procedimientos de inspección adecuados y son responsables de no observar ni informar los problemas del camión. Esto requiere el apoyo de todos los departamentos y la alta dirección. Un programa de mantenimiento preventivo (PR) puede ser un éxito enorme y valioso a través de un esfuerzo de equipo.