Averías comunes, todo lo que necesitas saber.

Dado que las averías son un problema al que siempre se enfrentan los conductores, en Queremos contarte en este artículo algunos de los fallos más comunes y contarte todo lo que necesitas saber.

abdominales

• Qué es: El sistema electrónico que, en caso de frenada brusca, evita que las ruedas se bloqueen. De esta forma, el conductor conserva el control de la dirección para poder girar, esquivar un obstáculo, etc.
• Qué sucede: Algunas de sus partes fallan, normalmente las partes de la rueda responsables del bloqueo de la rueda.
• Cómo detectar: ​​La luz de advertencia del ABS se enciende en el tablero. Si tiene que frenar en una emergencia, el sistema ABS no funcionará.
• Cómo solucionarlo: Es necesario sustituir la pieza defectuosa.
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Alternador

La batería del automóvil se encarga de alimentar los equipos eléctricos y el alternador se encarga de recargar permanentemente la batería. La ventaja del alternador es que es más compacto y genera más potencia cuando el motor funciona lentamente.

Su funcionamiento se basa en la ley de Faraday, según la cual una bobina de alambre se mueve en un campo magnético y se carga de electricidad. En el alternador, el componente magnético se llama rotor y gira dentro de la parte fija o estator. Para obtener el máximo rendimiento, un alternador debe girar rápidamente, por lo que su acoplamiento al motor, que necesita energía para girar, se realiza a través de poleas, por lo que el alternador gira al doble de la velocidad del motor.

Tambores

-Qué es. El componente que suministra electricidad al vehículo para arrancar y cuando el motor no está funcionando.

-Lo que pasa. Los terminales se oxidan con el tiempo, por lo que pueden evitar que la corriente fluya correctamente. Los cables también pueden aflojarse debido a la vibración.

– Cómo detectar el fallo. Se producirán fallas eléctricas continuas. Si los cables están sueltos, el coche no tiene electricidad.

– ¿Cómo se puede arreglar esto? Los cables se reemplazan, aunque a veces es suficiente limpiarlos. Después de limpiarlos, deberá volver a conectarlos a la batería y volver a atornillar los terminales.

velas

• Que soy. Los elementos que producen la chispa que quema la mezcla aire/gasolina.
• Lo que pasa. Se moja y la chispa es menos efectiva.
• ¿Cómo detectas el problema? El motor ya no funciona correctamente, se ahoga.
• Cómo arreglar esto. Necesitas secar las bujías y solucionar el problema que las moja: una fuga de agua o aceite.

Catalizador

• Qué es. Pieza del tubo de escape que quema completamente los gases generados por el motor para reducir las emisiones contaminantes.
• Lo que pasa. El escape consta de varias secciones unidas por tornillos sellados con una lechada resistente a altas temperaturas. Pueden aflojarse y desprenderse.
• Cómo detectar el problema: Cuando se desprenden, caen al suelo. Podrá ver fácilmente el tornillo caído.
• Cómo resolver este problema. Reemplace el convertidor catalítico.

correa de distribución

• Qué es. El elemento que sincroniza el movimiento de las válvulas con el de los pistones.
• Qué pasa: se rompe.
• Cómo detectar el problema: El motor se detiene y hace un ruido fuerte.
• Como resolver el problema. Suele afectar a las partes internas de las válvulas del motor, pistones. Si no, simplemente cambie la correa.

Cierre centralizado

• Qué es. El sistema eléctrico que cierra y abre puertas.
• Qué sucede: Uno de los motores o la centralita que lo controla falla y no “acciona” las puertas…o una de ellas. Además, es posible que el control remoto no funcione o no se decodifique; el vehículo no lo reconoce.
• ¿Cómo detectas el problema? No se puede abrir o cerrar el coche. Si el control remoto está decodificado, es posible que no pueda comenzar.
• Cómo solucionar el problema: Primero, verifique si las conexiones están bien, si es así, debe reemplazar el motor o el tablero de distribución. Si es el mando a distancia, comprobar la batería o codificar la llave en un taller especializado.

El consumo de combustible

• Qué es. La avería que te obliga a parar para no dañar el motor por falta de aceite.
• Lo que pasa. El motor consume aceite por desgaste de pistones, cilindros y válvulas o por un defecto de diseño.
• Cómo detectar el problema: El nivel de aceite desciende gradualmente. Si cae más de 1 litro / 1000 km, verá que sale humo azulado del tubo de escape.
• Cómo solucionarlo: Los fabricantes de coches no lo consideran un problema siempre que no supere el litro cada 1.000 kilómetros. Si es más alto, necesita reparar el motor.

Estas son solo algunas de las fallas comunes. Si experimenta estas u otras interrupciones y no puede resolverlas usted mismo, le recomendamos que se comunique con nosotros si visita Arad.

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